Chargeur électrique à bande transporteuse
Un chargeur de convoyeur d'avion est un véhicule spécialisé conçu pour faciliter le chargement et le déchargement du fret et des bagages à bord et hors de l'avion. Ces chargeurs sont équipés d'un système de tapis roulant qui s'étend du sol jusqu'à l'avion.'la soute ou la cabine. Ce système permet un transfert efficace des articles, réduisant le travail manuel et augmentant la vitesse.
Efficacité accrue: Les chargeurs à convoyeur rationalisent le processus de chargement et de déchargement, réduisant considérablement les délais d'exécution. Cette efficacité est cruciale pour maintenir des horaires de vols serrés et maximiser le débit des aéroports.
Sécurité améliorée: En minimisant le besoin de levage et de transport manuels, les chargeurs à convoyeur réduisent le risque de blessures parmi le personnel au sol. De plus, leur contrôle précis permet d’éviter tout dommage à la fois au fret et à l’avion.
Économies de coûts: Un chargement et un déchargement plus rapides réduisent le temps passé au sol des avions, ce qui peut se traduire par des économies pour les compagnies aériennes. De plus, la durabilité et la fiabilité des chargeurs à convoyeur réduisent les coûts de maintenance au fil du temps.
Gestion améliorée du fret: Les chargeurs à convoyeur peuvent gérer une grande variété de types de marchandises, des bagages au fret spécialisé. Cette polyvalence garantit que les aéroports peuvent gérer efficacement différents types de chargements.
Optimisation de l'espace: Les chargeurs à convoyeur télescopiques et réglables permettent une utilisation efficace de l'espace de soute, garantissant que les articles sont chargés et déchargés de la manière la plus efficace possible.
Description du produit
Image détaillée de Chargeur de convoyeur à bagages pour avions d'aéroport
Il'est emballé par 40'Conteneur HQ, la quantité d'expédition est de 1 pièce par 40'QG.
11. La vitesse de déplacement de la courroie est réglable : 9,6-30 m/min
12. La présence de la cabine : fermée, vitrée, avec un essuie-glace et un lave-glace sur le pare-brise ; Rétroviseurs avant ; Un chauffage d'une cabine et un soufflage de verres ; Le siège du conducteur ; Volant; Le tableau de bord avec les commandes du convoyeur et le bouton du signal sonore ; Levier de commande du frein de stationnement.
13. La présence d'une clôture latérale fixe sur la flèche gauche avec double extension et guide rabattable de 100 mm de haut à droite
14. La présence d'amortisseurs pour l'amarrage à l'avion à l'avant de la flèche. La présence de dispositifs amortisseurs souples à l'arrière de la flèche.
15. Entraînement d'une bande transporteuse à partir d'un moteur hydraulique
16. La bande transporteuse est profilée, avec revêtement antidérapant
17. Centrale électrique : moteur diesel Perkins 404D22 ou équivalent
18. Transmission-hydrodynamique Graziano PST2 ou équivalent
19. Direction - sur l'essieu avant avec le surpresseur hydraulique d'une roue
20. Système de freinage :(1)frein de service - hydraulique, pied : disque avant, tambour arrière :
(2) frein de stationnement - mécanique, manuel
21. Équipement électrique :(1) équipement électrique en état de marche - 12 V ;(2) Système de signalisation lumineuse (phares et lanternes avec feux de position, signaux d'arrêt, indicateurs de direction, feux de recul);(3)éclairage de travail (emplacement - sous la flèche à l'avant ou sur le toit de la cabine) ;(4) tableau de bord ;(5) Lumière clignotante ;6° grilles de protection des feux avant et des feux arrière;(7) un signal sonore (buzzer) lorsque la marche arrière est engagée ;(8) commutateur « masse » ;(9) Blocs de relais et de fusibles - dans des boîtes (boîtes, volets) avec un emplacement pratique pour le personnel, de conception étanche à la poussière et à l'eau ;
22. Système hydraulique :(1)hydromoteur, vérin hydraulique pour soulever et abaisser la flèche ;(2) pompe hydraulique ;(3) Distributeur hydraulique ;(4) réservoir hydraulique ;(5) pompe manuelle d'urgence (contrôle par une seule personne) ;
23. Châssis - performances anticorrosion ;
24. Pneumatiques renforcés;
25. La vitesse du convoyeur est d'au moins 18 km/h
26. Fonctions de protection : Impossible de bouger lorsque :(1) Le mouvement de la bande est activé,(2) le frein de stationnement est installé,Impossible de déplacer la bande lorsque :(1) le frein de stationnement n’est pas serré;
27. Couleur : blanc
28. Mode d'emploi, description technique en russe et catalogue de pièces de rechange ;
29. Conditions de fonctionnement : -30 ... +50 С
30. Le délai de livraison ne dépasse pas 150 jours calendaires
31. Formation du fournisseur du personnel engagé dans l'exploitation et l'entretien du convoyeur ;
32. Expérience dans la production de convoyeurs électriques automoteurs - pas moins de 10 ans
33. Le nombre de convoyeurs électriques automoteurs produits et/ou vendus n'est pas inférieur à 2000 unités au cours des 5 dernières années ;
34. Période de fonctionnement de la garantie, pas moins de 24 mois ou 2000 heures, qui est précipitée plus tôt.
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